Disco de freno delantero Toyota Camry

El disco de freno delantero-instalado de fábrica del Toyota Camry (n.º de modelo: 4351208040) cumple totalmente con las especificaciones técnicas del sistema de frenos Toyota TIS. Este disco de freno está diseñado principalmente para sedanes y monovolúmenes familiares de gama media-a-alta-; Ya sea conduciendo a través de tráfico urbano congestionado con condiciones frecuentes de frenazo-y-arranque o realizando frenadas de emergencia repentinas en autopistas, ofrece una respuesta de frenado suave y lineal, garantiza un rendimiento de frenado altamente estable y reduce eficazmente el ruido y la vibración de frenado. ¿Cómo funciona en la conducción-en el mundo real? En las carreteras urbanas, la sensación de frenada es excepcionalmente suave, casi como una sensación sedosa; En carreteras de montaña, su excelente capacidad de disipación de calor garantiza una estabilidad continua.

Este disco de freno está diseñado específicamente para sedanes familiares japoneses medianos-y-grandes en diversas condiciones de conducción cotidianas. No está diseñado para su uso en-camionetas todoterreno-donde se transportan cargas pesadas con frecuencia y las temperaturas de los frenos pueden llegar a ser excepcionalmente altas-ni para vehículos modificados de alto-rendimiento utilizados en conducción extrema en pista. En cambio, está diseñado para tres escenarios de conducción cotidianos comunes: primero, navegar a través de atascos urbanos; segundo, circular por autopistas; y tercero, circular ocasionalmente por carreteras de montaña con el vehículo totalmente ocupado y el maletero completamente cargado.

Al conducir por carreteras de montaña con curvas o a alta velocidad-, su diseño de ventilación interna proporciona una excelente disipación del calor. Este disco de freno tiene un diámetro de 296 mm y un espesor de 28 mm, ofreciendo una gran capacidad de almacenamiento térmico. Incluso cuando el freno se aplica continuamente durante los giros cuesta abajo, las estructuras internas con canales de guía de aire disipan eficazmente el calor del centro del disco de freno. Aunque el frenado repetido puede hacer que la temperatura de la superficie del disco de freno aumente notablemente, su comportamiento de desvanecimiento térmico-está bien-gestionado. La sensación al pisar el pedal del freno se mantiene consistentemente firme, ni suave ni blanda. Para un automóvil familiar-de tamaño mediano donde la conducción y la comodidad son primordiales, este rendimiento confiable ofrece una relación calidad-precio excepcional.

El disco de freno delantero Toyota Camry OE 4351208040 es compatible con una amplia gama de automóviles, como sigue:

Existen diferentes códigos correspondientes para elRotor de freno delanteropara TOYOTACamry

Cuando la gente compra un disco de freno nuevo y ve su superficie plateada brillante, a menudo pregunta: "¿Cuánto durará esta pintura?" Esta duda es razonable. Pero el recubrimiento de nuestro rotor de freno delantero Toyota Camry (número OE 4351208040) difiere de la pintura plateada común.

Utilizamos un proceso completo de recubrimiento de aluminio-estándar-de agua-ecológico-sin cromo-zinc-, conocido como sistema de tecnología GEOMET. No se trata de una simple pintura: los rotores de freno mecanizados ingresan a una cabina de pintura completamente cerrada, donde pistolas automáticas rocían un recubrimiento líquido hecho de zinc pasivado y escamas de aluminio. Luego, los rotores se hornean para unir firmemente el recubrimiento al sustrato metálico.

Principales ventajas de este recubrimiento:
1. Protección completa y fiable contra el óxido, sin atajos. Los rotores-de bajo coste disponibles en el mercado solo pintan superficies visibles, lo que deja las ranuras de ventilación y los bordes mal recubiertos. Nuestros rotores con especificaciones OE-están completamente recubiertos, incluidas las ranuras de ventilación internas y las superficies de montaje de bridas, sin metal expuesto. Su resistencia a la corrosión por niebla salina supera a los rotores tradicionales bañados en aceite o parcialmente recubiertos. Los rotores parcialmente recubiertos no superan las pruebas de niebla salina de 100 horas, mientras que nuestro recubrimiento completo resiste más de 240 horas. Después de 3 a 5 años de uso, el rotor aún permanece brillante sin oxidarse.

2. Facilita el reemplazo futuro, no es necesario martillar. Los mecánicos a menudo tienen dificultades para retirar rotores viejos, ya que el óxido une firmemente el cubo y el rotor, lo que requiere un fuerte martilleo. Nuestro revestimiento denso bloquea la humedad y la oxidación, evitando la adhesión del óxido. Los rotores se pueden quitar fácilmente a mano, lo que simplifica el mantenimiento.

3. Es ecológico-amigable y seguro. Este revestimiento-a base de agua no contiene solventes orgánicos tóxicos ni cromo hexavalente en su producción, por lo que no causa daño a los trabajadores ni al medio ambiente durante la fabricación y reparación.
Un malentendido común: después de la instalación, la superficie de fricción mostrará un brillo metálico natural después de varios usos, lo que no significa que la pintura se esté pelando. El revestimiento de la superficie de fricción está diseñado para desgastarse y dejar al descubierto el metal base, mientras que el revestimiento de la tapa del rotor, los bordes y las ranuras de ventilación internas permanece intacto para proporcionar-protección contra la oxidación a largo plazo.

Un rotor de freno parece un simple bloque de hierro, pero nuestro estricto control de calidad lo distingue de las piezas de repuesto-de gama baja.
Taller de fundición
Nuestros espacios en bruto utilizan hierro fundido gris de alta-resistencia con un equivalente de carbono estrictamente controlado, producido mediante total automatización. Los espacios en blanco terminados tienen una estructura metalográfica uniforme, un alto contenido de perlita y no tienen poros ni poros de contracción interna.
Los productos de gama baja- del mercado utilizan el moldeado y vertido manual, lo que da como resultado un contenido de carbono inestable, con grietas ocultas y riesgos de vibración que solo aparecen a alta velocidad.

Taller de mecanizado de precisión
Después de la fundición, las piezas en bruto entran en el proceso completo-de mecanizado CNC, con torneado, taladrado y fresado, todo ello controlado-por computadora. El orificio de centrado de 62 mm y el círculo de paso del orificio del perno de 114,3 mm presentan una precisión ultra-alta, lo que permite el centrado automático solo apretando los pernos, sin necesidad de anillos de centrado adicionales.
Todos los productos pasan por pruebas de equilibrio 100% dinámicas. Cada producto se prueba en una máquina equilibradora dinámica automática, que detecta áreas con sobrepeso y fresa el material con precisión hasta que el disco funciona de manera estable en todos los ángulos de rotación, eliminando posibles problemas de vibración.
El paso final es una línea de pulverización de recubrimiento en polvo totalmente automática, con carga/descarga robótica y trayectoria de pistola controlada{0}}por computadora, lo que garantiza que el espesor del recubrimiento sea constante a nivel micrométrico, sin áreas combadas ni faltantes, superando el rendimiento de la pulverización manual.

Este disco de freno delantero Toyota Camry (número de pieza original de fábrica: 4351208040) se envía directamente desde nuestra fábrica ubicada en Laizhou, provincia de Shandong. Cada producto se empaqueta individualmente en una bolsa de embalaje de OPP espesada con algodón de perlas de alta-densidad; Luego, dos productos se colocan juntos en una caja de cartón corrugado de cinco-capas equipada con almohadillas protectoras de espuma en las esquinas para minimizar el riesgo de impacto o rayado durante el transporte.
Plazo de producción y entrega estándar: 28 a 38 días laborables tras la confirmación del pedido.
Permitimos a los clientes designar su propio transportista. Proporcione la información de contacto de este transportista dentro de las 72 horas posteriores a la confirmación del pedido.
Servicio postventa-y compromiso de calidad: Tenemos plena confianza en la calidad de este disco de freno delantero Toyota Camry (número de pieza del fabricante del equipo original: 4351208040R) y ofrecemos un servicio de garantía estandarizado a nivel mundial con un período de cobertura de 80 000 km o 12 meses, lo que ocurra primero. Esta garantía cubre defectos de fundición, defectos metalúrgicos y delaminación extensa del revestimiento de superficies que ocurren en condiciones normales de uso; sin embargo, esta garantía no cubre los daños resultantes de una instalación inadecuada, el uso de pastillas de freno no-aprobadas, accidentes de tráfico o modificaciones del vehículo.

P: ¿Cuál es la relación entre los números de pieza 4351208040, 4351228180 y 4351206130? ¿Son intercambiables?

R: Sí, lo son. En realidad, este es un consejo para ahorrar-dinero. Estos tres números de pieza se refieren al mismo disco de freno delantero que es intercambiable en diferentes líneas de vehículos Toyota y Lexus y fabricado por diferentes fábricas OEM. Comparten especificaciones idénticas: un diámetro exterior de 296 mm, un grosor de 28 mm, un orificio central de 62 mm y un diseño de cinco-agujeros. Por ejemplo, si conduce un Camry 2005 o un Avalon 2006, los discos de freno con cualquiera de estos números de pieza se pueden instalar directamente sin ninguna modificación. La única diferencia posible radica en los códigos de las etiquetas del embalaje, mientras que los propios discos de freno cumplen con las mismas especificaciones del equipo original (OE).

P: ¿Cuál es el mayor riesgo relacionado con el torque al instalar el disco de freno delantero Toyota Camry OE 4351208040 en un Camry o Avalon?

R: El par excesivo es la principal preocupación. El par de apriete especificado para las tuercas de las ruedas correspondientes a este disco de freno es de 103 N·m. Un error común que se comete durante las reparaciones es que los mecánicos-aprieten demasiado las tuercas con una llave de impacto, lo que provoca una ligera deformación de la brida del cubo. Esta deformación microscópica es invisible a simple vista, pero provoca fuertes vibraciones en la dirección al frenar a velocidades superiores a 80 km/h. En resumen: utilice siempre una llave dinamométrica para aplicar exactamente 103 N·m de par y nunca se base en conjeturas.

Mantenernos fieles a nuestro compromiso con la calidad y salvaguardar la seguridad vial: la filosofía de calidad de Dingzheng Machinery se ha elevado. Laizhou Dingzheng Machinery Co., Ltd. siempre ha considerado la calidad del producto como la piedra angular de su desarrollo corporativo. La empresa ha establecido un sistema de inspección integral-de extremo a extremo-que cubre cada etapa-desde la recepción de materias primas, pasando por la fundición, el mecanizado y el tratamiento de superficies, hasta el envío de productos terminados-con personal dedicado que supervisa cada fase. Cada disco de freno debe someterse a decenas de pruebas rigurosas antes de ser entregado a su cliente.

Para seguir el ritmo de la evolución de la industria automotriz global y satisfacer las demandas personalizadas de diversos mercados, la compañía continúa aumentando su inversión en I+D. Aprovechando sus-capacidades internas de desarrollo de moldes, la empresa lanza cientos de nuevos productos de discos de freno cada año.
"Calidad y reputación" son los principios básicos inquebrantables de Dingzheng Machinery. Nos adherimos constantemente a la filosofía de "centrarnos en la seguridad del frenado, brindar garantía de por vida y esforzarnos por ser una empresa responsable", aprovechando un espíritu de artesanía incansable para ofrecer soluciones de frenado automotriz seguras y confiables a nuestros clientes globales.

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