Disco De Freno Trasero para AUDI A4

Este Disco de Freno Trasero para AUDI A4 NO. 8E0615601Dis está especialmente diseñado para el eje trasero de Audi A4 B6/B7 (código de chasis 8E). Esencialmente, es un disco sólido hecho de hierro fundido gris con alto contenido de carbono-, con un tambor de freno de mano integralmente fundido en el centro del disco. Sigue estrictamente el diseño original de fábrica para instalación directa sin modificaciones.

¿Cuál es la experiencia de conducción real después de instalar este disco en su vehículo?

En lugar de simplemente mirar los parámetros técnicos, hablemos del rendimiento real en carretera. La mayoría de los conductores de un Audi A4 B6/B7 se encuentran en tres escenarios de uso típicos, como se detalla a continuación.

Escenario 1: Desplazamientos urbanos diarios con rutas diarias fijas
Las molestias comunes incluyen la acumulación de óxido dentro de los cubos de las ruedas mientras se espera el semáforo y chirridos extraños de las ruedas traseras al moverse lentamente en los estacionamientos. Todas las superficies sin-fricción de este disco están recubiertas con pintura electroforética, manteniendo una apariencia gris hierro- visible a través de los radios de las ruedas y evitando la oxidación de los bordes poco después del lavado del auto. La rugosidad del acabado superficial se controla dentro de Ra 1,0-2,0μm. Combinado con pastillas de freno de cerámica calificadas, ofrece una respuesta de frenado constante y lineal sin apenas chirridos agudos, lo que garantiza un viaje silencioso para pasajeros mayores y niños.

Escenario 2: Familiar Audi A4 Avant para viajes familiares de fin de semana con equipaje
El eje trasero soporta cargas pesadas. La tensión térmica en los discos de freno traseros aumenta bruscamente durante largos recorridos cuesta abajo o reducciones repentinas de velocidad en las autopistas. Aunque está construido como un disco sólido, su grosor estándar de 10-milímetros y su base de hierro fundido HT250 brindan una capacidad confiable de almacenamiento de calor. Combinado con el freno motor, se mantiene dentro de rangos de temperatura de funcionamiento seguros. Cada disco se somete a una calibración de equilibrio dinámico individual antes de la entrega, eliminando la sutil vibración transmitida desde el eje trasero a los asientos durante la conducción a alta velocidad para una experiencia de descanso cómoda para los pasajeros traseros, ofreciendo una mejora más práctica que las actualizaciones de suspensión.

Escenario 3: Transmisión manual o versión deportiva S-Line para tomar curvas ocasionales en carreteras de montaña
El frenado intenso, moderado y repetido antes de curvas continuas somete a los discos traseros a ciclos constantes de calentamiento y enfriamiento, lo que puede causar deformaciones menores del disco y sacudidas-de la parte trasera debido al estrés térmico. Al adoptar hierro fundido de aleación de alto contenido de carbono GG25 con carburos distribuidos uniformemente, el disco cuenta con una excelente resistencia a la fatiga térmica. Mantiene un rendimiento estable durante una conducción agresiva y evita transmitir vibraciones a los respaldos de los asientos, siempre que se abstenga de lavar el disco sobrecalentado con agua fría inmediatamente después de una conducción intensa.

Existen diferentes códigos correspondientes para el disco de freno trasero para AUDI 8E0615601D

Muchas tiendas no se atreven a mostrar sus talleres, mientras que nosotros queremos que veas el mimo que trabajamos.
Detalles de procesamiento: Después de introducir las piezas en bruto, todas las piezas se mecanizan en centros de mecanizado CNC. Una sola operación de sujeción completa el torneado de precisión de círculos exteriores, superficies de discos, orificios centrales, orificios para pernos y diámetros internos de tambores de freno de mano. Este método de procesamiento garantiza que la concentricidad entre las superficies del disco y los orificios centrales se controle dentro de 0,03 milímetros, lo que reduce fundamentalmente el descentramiento lateral. Después del mecanizado, los inspectores realizan comprobaciones aleatorias del espesor y el paralelismo utilizando micrómetros digitales. Se aplican indicadores de cuadrante para probar el descentramiento del disco de cada pieza y los productos no calificados se desechan directamente. Cada pieza terminada se somete a una corrección de eliminación de peso en una máquina equilibradora dinámica automática, sin muestreo aleatorio. - cada artículo se procesa individualmente.

Tecnología de tratamiento de superficies y ventajas: en lugar de pintura plateada ordinaria con un simple tratamiento de pulverización, adoptamos un recubrimiento electroforético catódico. Los discos son colgados en líneas de montaje y pasan por procedimientos de desengrase, fosfatado y limpieza con agua pura. Luego se sumergen en tanques de pintura electroforética. Los campos eléctricos hacen que las partículas de pintura se adhieran uniformemente a cada grieta del metal, cubriendo completamente las nervaduras de ventilación y las paredes internas del tambor. Las piezas recubiertas se hornean en un horno de curado a entre 170 y 185 grados Celsius durante 30 minutos, formando una capa de 25 a 35-micras-de espesor con una adhesión excepcional. El recubrimiento pasa una prueba de niebla salina neutra de 720-horas, resistiendo la oxidación y la formación de ampollas en los bordes. Después de la instalación, las áreas sin fricción dentro de los cubos de las ruedas permanecen limpias durante todo el año, evitando el fenómeno de descamación del óxido común en los productos de baja calidad después de 20.000 kilómetros de conducción.

1. Protección del embalaje de entrega y logística:Cada pieza está envuelta individualmente con algodón perlado OPP y empaquetada en una caja dura de doble-capa. Las esquinas están reforzadas para evitar daños por colisión y rayones en el revestimiento durante el transporte.

• Almacén de envío: Envío directo desde la fábrica en Yantai, Shandong. Inventario exclusivo para vehículos alemanes. El ciclo de entrega estándar es de 30 a 45 días después de la confirmación del pedido. La entrega acelerada está disponible para pedidos urgentes con envío dentro de 7 a 15 días.
• Opciones de logística: los clientes pueden designar agentes de carga. El envío marítimo a través de COSCO SHIPPING o Maersk se adopta de forma predeterminada para reducir los costos de transporte. El envío aéreo se aplica a pedidos de lotes pequeños-para satisfacer diversas demandas de manera flexible.
• Adaptación del volumen de pedidos: Especialmente diseñado para la plataforma Audi B6/B7. La cantidad mínima de pedido al por mayor es de 100 piezas. Se aceptan pedidos de lotes mixtos y hay disponibles envases personalizados impresos con los logotipos del cliente.

2. Política de garantía del servicio posventa-:Este Disco de Freno Trasero para AUDI A4 NO. 8E0615601 goza de una garantía de calidad de 80.000 kilómetros o 12 meses. Cumple con las especificaciones del sistema de frenos Audi TIS, que cubre defectos de fundición y fallas en el procesamiento de la superficie.

• Respuesta posventa-: envíe pruebas fotográficas si se producen defectos en la superficie, desviaciones dimensionales o desprendimiento del revestimiento. Se proporcionará una solución dentro de las 48 horas, con reemplazo o reembolso completo como soluciones opcionales.
• Garantía de calidad: Se realiza una inspección de fábrica del 100% para cada producto, con una tolerancia de diámetro de ±0,1 mm y una tolerancia de espesor de ±0,05 mm. Se prohíbe la entrega de productos defectuosos. La revisión pos-venta finalizará en un plazo de 3 días hábiles.
• Reglas de devolución y cambio: Se ofrece reemplazo gratuito del producto por problemas de calidad de fabricación, y el flete de devolución corre a cargo de nosotros. Los clientes cubrirán los gastos de envío de devolución en caso de devoluciones no relacionadas con la calidad-y los procedimientos pertinentes se completarán en un plazo de cinco días hábiles.

Conduzco un A4 B7 1.8T. ¿El disco de freno trasero original viene con un tambor de freno de estacionamiento integrado? ¿Puedo instalar este disco directamente?
Tenga la seguridad de que es un ajuste directo. El número de pieza 8E0615601D corresponde a un disco de freno macizo construido con un tambor de freno de estacionamiento interno de 170 mm. Se adapta perfectamente a las dimensiones del buje, el mecanismo del freno de mano y las pinzas de freno originales, sin necesidad de anillos adaptadores.

Tengo que poner el freno de mano completamente para mantener el auto en su lugar. ¿Reemplazar solo el disco de freno solucionará el problema?
El frenado de estacionamiento débil generalmente se debe a que las zapatas de freno dentro del tambor están muy desgastadas o a un mecanismo de ajuste automático atascado. Debe colocar un nuevo juego de zapatas de freno de mano junto con el nuevo disco y ajustar la holgura del tambor siguiendo estrictamente el método mencionado. Después del ajuste adecuado, el freno de mano se activará firmemente con sólo dos o tres clics.

¿Puedo simplemente reemplazar el disco y quedarme con las zapatas viejas? Todavía les queda bastante espesor.
No se recomienda. La superficie de las zapatas de freno viejas forma una capa de fricción endurecida que se adapta a la superficie irregular del disco viejo desgastado. Cuando se combina con un disco nuevo, solo una pequeña porción de la superficie hace contacto. Esto reduce la eficiencia de frenado y tiende a provocar vibraciones y ruidos anormales. Ahorrar costos menores ahora conducirá a problemas más problemáticos en el futuro.calidad

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